ઓટોમોટિવ કનેક્ટર સીલ પરીક્ષણ માટેની આવશ્યકતાઓ શું છે?

જ્યારે ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર સિસ્ટમ પરફોર્મન્સ સ્ટાન્ડર્ડની વાત આવે છે, એટલે કે USCAR-20 સ્ટાન્ડર્ડનું પાલન કરવું, USCAR-20 ઓટોમોટિવ કનેક્ટર સમગ્ર જીવન ચક્ર દરમિયાન સલામત અને વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ, જેથી વપરાશકર્તાઓને મૂળભૂત સલામતી કામગીરી પ્રદાન કરી શકાય.કારના વિકાસ સાથે વધુને વધુ મલ્ટી-ફંક્શનલ, બુદ્ધિશાળી બનવાનું વલણ છે, કાર કનેક્ટરની ડિઝાઇન પણ વધુને વધુ મુશ્કેલનો સામનો કરી રહી છે, તેથી સીલ પરીક્ષણમાં કાર કનેક્ટર, પાસ થવા માટે અનુરૂપ સીલ પરીક્ષણ પાસ કરવું આવશ્યક છે, તો પછી તમે જાણો છો કે કાર કનેક્ટરનું સીલ ટેસ્ટ શું છે?

ભાગ 1.સીલિંગ ટેસ્ટ

શૂન્યાવકાશ અથવા હકારાત્મક દબાણ હેઠળ કનેક્ટરની ચુસ્તતાનું પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.સામાન્ય રીતે, ઉત્પાદનને 10kPa થી 50kPa ના હકારાત્મક દબાણ અથવા નકારાત્મક દબાણ હેઠળ ફિક્સ્ચર સાથે સીલ કરવું જરૂરી છે.1cc/મિનિટ કરતાં ઓછા લિકેજ દર સાથે અથવા 0.5cc/મિનિટ કરતાં ઓછી જરૂરિયાતવાળા પરીક્ષણ ઉત્પાદનો લાયક ઉત્પાદનો છે.

ભાગ 2.દબાણ પરીક્ષણ

દબાણ પરીક્ષણને નકારાત્મક દબાણ પરીક્ષણ અને હકારાત્મક દબાણ પરીક્ષણમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.પરીક્ષણ માટે ચોક્કસ પ્રમાણસર નિયંત્રણ વાલ્વ સેટની પસંદગીની જરૂર છે, ઉત્પાદનને વેક્યૂમ કરવા માટે ચોક્કસ શૂન્યાવકાશ દર અનુસાર પ્રારંભિક દબાણ 0 મૂલ્યથી, શૂન્યાવકાશ સમય અને જરૂરિયાતોના પ્રમાણની વેક્યુમ ડિગ્રીને સમાયોજિત કરી શકાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, શૂન્યાવકાશ નિષ્કર્ષણને -50kPa પર સેટ કરો અને નિષ્કર્ષણ દર 10kPa/min છે.આ પરીક્ષણમાં મુશ્કેલી એ છે કે ટાઈટનેસ ટેસ્ટર અથવા લીક ડિટેક્ટરને નકારાત્મક દબાણ મૂલ્યના નિષ્કર્ષણ માટે પ્રારંભિક દબાણ સેટ કરવામાં સક્ષમ હોવું જરૂરી છે, જેમ કે 0 થી શરૂ થાય છે, અલબત્ત, તેને -10kPa થી શરૂ કરવાની પણ જરૂર પડી શકે છે. , અને નિષ્કર્ષણ દર પણ સેટ કરી શકાય છે, અને બદલી શકાય છે.જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, સીલિંગ ટેસ્ટર અથવા એર ટાઇટનેસ ડિટેક્ટર મેન્યુઅલ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક દબાણ નિયમનકારી વાલ્વથી સજ્જ છે, જે ફક્ત સેટ દબાણ અનુસાર ગોઠવી શકાય છે.શૂન્યથી શરૂ થયેલું પ્રારંભિક દબાણ, શૂન્યાવકાશ સ્ત્રોત (વેક્યૂમ જનરેટર અથવા વેક્યૂમ પંપ) દ્વારા જનરેટ કરાયેલ શૂન્યાવકાશની ક્ષમતા, દબાણ નિયમનકારી વાલ્વ દ્વારા શૂન્યાવકાશ પછી શૂન્યાવકાશ નિશ્ચિત છે, તાત્કાલિક દબાણ નિષ્કર્ષણની ગતિ માત્ર 0 થી નિશ્ચિત દબાણ સુધીની છે. રેગ્યુલેટર સેટ દબાણ, નિષ્કર્ષણ દબાણ અને વિવિધ ગુણોત્તરમાં સમય કરવાની ક્ષમતાને નિયંત્રિત કરતું નથી.પોઝિટિવ પ્રેશર ટૅસ્ટ ટેસ્ટનો સિદ્ધાંત નેગેટિવ પ્રેશર ટૅસ્ટ ટેસ્ટની જેમ જ છે, એટલે કે, પ્રારંભિક સકારાત્મક દબાણ કોઈપણ દબાણ પર સેટ કરવામાં આવે છે, જેમ કે 0 દબાણ અથવા 10kPa.દબાણ વધવાની ઢાળ, એટલે કે ઢાળ, સેટ કરી શકાય છે, જેમ કે 10kPa/min: પરીક્ષણ માટે જરૂરી છે કે દબાણ વધારો સમયના પ્રમાણમાં ગોઠવી શકાય.

ભાગ3.ભંગાણ પરીક્ષણ

તેને નકારાત્મક દબાણ ભંગાણ પરીક્ષણ અથવા હકારાત્મક દબાણ ભંગાણ પરીક્ષણમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.જ્યારે વેક્યૂમ કાઢવામાં આવે છે અથવા ચોક્કસ દબાણ શ્રેણી પર દબાણ લાગુ કરવામાં આવે છે ત્યારે ઉત્પાદન તરત જ તૂટી જાય છે.બ્રેકિંગ પ્રેશર રેકોર્ડ કરવામાં આવશે.પરીક્ષણની મુશ્કેલીઓ છે: હવાની ચુસ્તતા પરીક્ષકની બીજી પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે નકારાત્મક દબાણની આવશ્યકતાઓનું નિષ્કર્ષણ, દબાણ દરને સમાયોજિત કરી શકાય છે, અને દબાણ વિસ્ફોટ સેટ શ્રેણીની અંદર પૂર્ણ થવો જોઈએ, શ્રેણીથી વધુ ન હોઈ શકે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આ રેન્જની નીચે અથવા ઉપર બ્લાસ્ટિંગ ઉત્પાદન પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી, અને આ વિસ્ફોટ બિંદુનું પરીક્ષણ દબાણ રેકોર્ડ કરવું જોઈએ.જ્યારે વાસ્તવિક પરીક્ષણ, આ નિર્ધારણ માટે એન્ટી-રાઈટ ડિવાઇસ હોવું જરૂરી છે, સામાન્ય એન્ટી-રાઈટ ડિવાઇસ ટેસ્ટ વર્કપીસને પ્રેશર રેઝિસ્ટન્ટ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સિલિન્ડરમાં મૂકવાનું હોય છે, ટેસ્ટ વર્કપીસને સીલ કરવાની જરૂર હોય છે, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સિલિન્ડર બાહ્ય સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે કવરને ઉચ્ચ દબાણ રાહત વાલ્વ સેટ કરવાની જરૂર છે.જ્યારે વિસ્ફોટ થાય છે, ત્યારે કનેક્ટરના ટુકડાઓ દબાણયુક્ત સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સિલિન્ડરની અંદર વેરવિખેર થઈ જાય છે, જે કર્મચારીઓને ઈજા પહોંચાડશે નહીં.

ઉપરોક્ત વિશ્લેષણમાંથી, આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે એર ટાઈટનેસ ટેસ્ટર સામાન્ય રીતે ફિક્સ્ચર સિસ્ટમ સાથે લીક ડિટેક્ટરની રચના કરીને સીલિંગ લીક ટેસ્ટને પૂર્ણ કરવા માટે ત્રણ અલગ-અલગ ઉપકરણોને ડિઝાઇન કરવા માટે હોય છે.દબાણ પરીક્ષણ માટે પ્રમાણસર નિયંત્રણ વાલ્વ સેટ, દબાણ મૂલ્યની ચોક્કસ સેટિંગ અને સમયના પ્રમાણસર સંબંધને વધારવાની જરૂર છે.અસ્થિભંગ પરીક્ષણ માટે જરૂરી છે કે ઉત્પાદન ચોક્કસ શ્રેણીમાં વિસ્ફોટ કરે, પરંતુ વિસ્ફોટની કિંમત પણ રેકોર્ડ કરે.જો ત્રણેય પ્રણાલીઓને એકસાથે સંકલિત કરવામાં આવે, તો તે વધુ જટિલ સિસ્ટમ એન્જિનિયરિંગ છે.અલબત્ત, ત્રણેય પરીક્ષણો સામાન્ય રીતે વ્યાપક રીતે પૂર્ણ કરવા જરૂરી છે.પ્રારંભિક દબાણ મૂલ્ય મનસ્વી રીતે સેટ કરી શકાય છે, અને દબાણ વધારવા અથવા ઘટાડાનો દર એડજસ્ટ કરી શકાય છે.જ્યારે દબાણ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી વધે છે અથવા ઘટે છે અને બ્લાસ્ટિંગ માટે સેટ કરેલી શ્રેણી સુધી પહોંચે છે, ત્યારે બ્લાસ્ટિંગ દબાણ રેકોર્ડ કરવામાં આવશે.જો દબાણ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી વધે અથવા ઘટે અને ઉત્પાદન ફાટી ન જાય, તો સીલ લીક પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને સીલ પરીક્ષણના એકમ સમય દીઠ લિકેજ દર અથવા દબાણમાં ફેરફાર નોંધવામાં આવે છે.

પરીક્ષણ પછી ગુણવત્તા શોધી શકાય તે માટે પરીક્ષણ પરિણામો સંગ્રહિત કરવાની જરૂર છે.ગુણવત્તા વિશ્લેષણ અને ગુણવત્તા નિયંત્રણની સુવિધા માટે પરીક્ષણ દ્વારા જરૂરી ફોર્મેટમાં તમામ પરીક્ષણ ડેટા શોધી શકાય તેવા અને સંગ્રહિત અને અપલોડ કરવા જરૂરી છે.સીલિંગ લીક ડિટેક્શન ઉદ્યોગ માટે, આ યુરોપીયન અને અમેરિકન ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ લીક ટેસ્ટ માટે ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે: વર્કપીસનો બાર કોડ ટેસ્ટ પહેલા સ્કેન અને રેકોર્ડ થવો જોઈએ, અને બાર કોડ ચોક્કસ પરીક્ષણ પરિણામો સાથે સુસંગત હોવો જોઈએ જેમ કે તારીખ. અને ટેસ્ટ પછીનો સમય.ઉપર, ઓટોમોટિવ કનેક્ટર સીલિંગ પરીક્ષણ સંબંધિત આવશ્યકતાઓ છે, હું તમને મદદ કરવાની આશા રાખું છું.